الرايزر وكيفية تركيبه

من المعلوم ان الرايزر هو ذلك الجزء من الشبكة المسئول عن رفع الماء وسوف اشرح كيف يتم تركيب الرايزر الخاص بالخطوط الفرعية
يركب الرايزر على الانابيب التحت رئيسيه ليرفع الماء اللى سطح الارض وعندهايركب المحابس والتى تعمل على مرور المياه
ويكون الرايزر على شكل حرف T ويركب الجزء الاخير فى الانابيب التحت رئيسية عن طريق سدل(ركاب)حيث يكون الرايزر به قلاوظ خارجية والركاب به قلاوظ داخلية فيتم عما وصلة قلاوظ بينهما
والرايزر ينقسم الى
1-رايزر معدنى
وغابا ما يصنع من الحديد وكان يستخدم لفترة قريبة بل والى الان واهم يوب هذا النوع انه يتاكل خارجيا نتيجة الاملاح الموجودة بالتربة مما يدفعنا الى دهانه وهو مما يؤثر على وصلة القلاوظ والتى من الصعب فكها بعد ذلك كما انه يتاكل داخليا نتيجة التسميد بالاملاح دافعا الرواسب الى خراطيم التنقيط ومنها الى النقاطات مسببه انسدادها حيث انها تكون عبرت منطقة الفلاتر
2-رايزرPVC
وفى هذا الرايزر نتلافى العيوب السابقة وهو ينقسم حسب درجة تحملة للضغط
فهناك رايزر 3بار ،5بار ،10بار على حسب نوع المادة المصنوع منها الرايزر وسمك هذه المادة
تركيب المحابس على الرايزر
يتم تركيب محبسين على الرايزر الواحد ويتم تركيب المحابس اما لصقا او عن طريق القلاوظ
فيتم اللصق اذا استخدمنا الرايزر عديم الاسنان اى ليس به قلاوظ للمحبس ويتم اللصق عت طريق ماده لاصقة كما سبق شرحه فيما مضى او يتم تركيب المحابس عن طريق وصلة القلاوظ
ثم يركب انبوبة اخرى من المحبس لتوصيل المياة الى الانابيب الفرعية المدفونة تحت الارض
وهناك مشكله تواجه الشبكات التى صممت بواسطة غير المدركين وهى
انه فى حالة تلف اى جزء من بداية الركاب حتى الدكر(نقطة الاتصال بين الانابيب الفرعية المدفونة والمحبس الخارج من الرايزر فوق سطح الارض) فانه لابد من قطع اى جزء حتى يتم الفك فمثلا لو اردنا فك محبس لتغييره فلابد من قع مابعد او ما قبل المحبس لتغييره لان القلاوظين الموجودين بالمحبس يكونان عكس بعضهما لذلك يستحيل الفك دون القطع
لذلك لنصح بتركيب جزءبعد او قبل المحبس يسمى الاكور وهو عباره عن جزئين بهما شفة يتم الربط بينهما عن طريق صامولة
المشكلة الاخرى هو استخدام التيل او الكتان بين الاجزاء المقلوظة بدرجة كبيره مما يعمل على عدم الربط الجيد واذا تم الربط قد تتسبب المنطقة فى الكسر
لذلك افضل استخدام مادة التيفلون ويكون اتجاه وضعة فى اتجاه الربط حتى لايعمل على التكتل مسببا كسر احد الاجزاء
ويستخدم التيفلون الان بكثره عن الكتان والتيل والذين يعملون كموانع لتسرب المياه
والى هذا الحد اكتفى وفى انتظار اسئلتكم للاجابه عليها باذن الله
مع خالص تحياتى
احمد محمد ابو حجازى
والسلام عليكم ورحمة الله

كتير جميل الكلام دة افادكم الله

ممكن صورة للرايزر حتى نصل للمعلومة بسهولة
شكرا جدا

تشكرا ياحمد ع الموضوع تمام الله ينور ياريس

شكرا يابشمهندس على الموضوع بس اتمنى الدعم بالصور ايضا

الصور جاهزة يا جماعة بس مش راضية تترفع على المنتدى

نتمنى ان الادمن يساعدك او اى حد من فريقة او تعطيهم لحد يرفعهم فعلا محتاجين صور للفهم (مشكوووووووووووور )